齒輪在機(jī)械傳動(dòng)是傳達(dá)動(dòng)力的要素，對(duì)于齒輪的性能要求有更大的動(dòng)力傳達(dá)能力，對(duì)于齒輪的體積也是盡可能需要小一點(diǎn)的，在傳動(dòng)時(shí)也要保證低噪音。想要滿足上面這些要求，對(duì)于齒輪的精度有著一定的要求，對(duì)此提升齒輪精度稱為必須要解決的問題，接下來了解齒輪精度由哪些方面組成的。

一、齒輪的精度組成

1、單齒距偏差

單齒距偏差是端平面上，接近齒高中心部分的一個(gè)與齒輪軸向同心的圓上，實(shí)際側(cè)隙與理論側(cè)隙的代數(shù)差。

單齒距偏差

2、齒距累積偏差

齒輪的同側(cè)齒面在任意弧段內(nèi)的最大齒距累積偏差。一般是采用某一齒距來作為基準(zhǔn)，測量其他的齒距對(duì)基準(zhǔn)齒距的偏差，通過數(shù)據(jù)去計(jì)算齒距的偏差和累積誤差。

3、齒形總偏差

齒形偏差是端面上，齒形工作部分內(nèi)，在預(yù)定的齒形檢查范圍內(nèi)，包含實(shí)際齒形的兩條設(shè)計(jì)齒形線間的距離。

4、齒線總偏差

齒線總偏差對(duì)齒面接觸產(chǎn)生影響。偏差過大會(huì)使齒接觸集中于輪齒寬度頂部，造成齒接觸不良。為了避免產(chǎn)生這種齒接觸，對(duì)齒面施行鼓形加工或齒端修薄等齒線方向的修整。

5、兩齒面總嚙合偏差

兩齒面總嚙合偏差是被測齒輪的左右齒面同時(shí)與測量齒輪接觸，被測齒輪旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，中心距的最大值與最小值的差。

6、徑向跳動(dòng)

徑向跳動(dòng)的數(shù)值，是將測頭按順序逐一插入齒槽中，測定側(cè)頭徑向位置的最大值與最小值之差。徑向跳動(dòng)對(duì)齒輪的噪音等產(chǎn)生不良影響。齒輪加工或磨削時(shí)，工件夾具的擺動(dòng)對(duì)此有很大的影響。因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的精度逐漸提高，想要減小徑向跳動(dòng)，使用高質(zhì)量的夾具機(jī)械齒輪的加工成為必要的選擇。

二、齒輪的安裝精度

即使齒輪的精度很高，但是安裝精度有問題的話，也會(huì)導(dǎo)致齒輪的輪齒接觸出現(xiàn)問題，產(chǎn)生噪音、損耗、磨損等問題。

1.中心距精度

中心距誤差對(duì)齒輪副的側(cè)隙產(chǎn)生影響。中心距越大，齒輪副的側(cè)隙也越大，嚙合變淺，工作齒高變小，重合率底下。反之中心距越小，齒隙也會(huì)隨之變小。側(cè)隙過小可能會(huì)造成齒輪無法旋轉(zhuǎn)。

2.軸平行精度

平行軸間的精度由平行誤差和交錯(cuò)誤差所構(gòu)成。這些誤差主要影響齒線方向的齒接觸，有在齒寬端部發(fā)生不良齒輪接觸的危險(xiǎn)。隨誤差增大，可能造成側(cè)隙變小、產(chǎn)生噪音、輪齒損傷等不良結(jié)果。